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怎么開轎運車更安全?老司機分享的駕駛技巧,要牢記!
來源:中國道路運輸網 2018年10月26日15:52

  汽車物流隨著我國汽車制造業和汽車市場的繁榮,快速發展起來。9月18日,由中物聯汽車物流分會主辦的“全國車輛運輸車治理工作總結表彰大會暨”在北京召開。會議由來自政府部門、主機廠、汽車整車物流企業、鐵路運輸企業、港口碼頭船公司、供應鏈管理咨詢企業、物流裝備技術企業等600余位行業精英共同參與。自2016年五部委聯合開展轎運車治理工作以來,在廣大乘用車制造企業、汽車整車物流企業和行業協會的積極支持配合下,各級公安、工信、發改、質檢、交通運輸等部門通力協作,經過兩年的集中治理,全面淘汰了整車物流行業3萬多輛不合規轎運車,整車物流行業運輸效率明顯提升。



  韻車物流是專門提供全國各地運輸服務的物流公司,有著多年全國公路運輸的專業經驗,并擁有豐富的線下網絡運力資源,以及國內完善的汽車運輸管理流程,在商品車的干線物流、末梢物流(支線和同城)、車輛倉儲及中轉、車輛綜合服務、車輛交付等多個環節構建了全新物流供應鏈服務體系。下面,且聽韻車物流一位老司機的肺腑之言。


  永遠都要把安全意識放到第一位


  作為一名司機,一定要有高度的安全意識。俗話說,大馬虎不適合開車。什么叫高度的安全意識?就是無論何時,只要手一握方向盤,立即全神貫注,嚴格按交規開車,不急不搶。


  在馬路上開的又猛又快的常常是新司機,特別是剛開1年左右的司機,那車開的眼花繚亂,經常見縫插針,而他們往往自我感覺水平相當的牛掰。此外,還喜歡和人比紅燈起步,常常聽到他們在眉飛色舞地吹噓:今天在**地方把一個**車(一般是高級轎車)給超了,甩的遠遠的。殊不知,這些行為是安全行車之大忌。只有心態平和才能開好車、開安全車。人家超你,讓人家超過去又如何?人家在你前在起步慢了點,不用急,也不要按喇叭催人家。



  轎運車的特點


  開大車,首先要知道大車的特點,質量大、慣性大;重心高、離心力大;車身長、占據空間位置大;軸距長、內輪差大;氣壓制動、制動反應快;方向盤大且反應較小車慢;檔位多(六個以上)且檔位間隙小?傊,與開小車相比,操作更復雜,強度更大。


  轎運車的駕駛技巧


  起步時離合器、油門、手剎配合要準確,特別是松手剎時機。上坡起步離合節點多穩一下,油門稍大一點,但大車優點是一檔起步比小車動力大,起步更容易。


  換擋要及時,不能拖檔,特別是上坡,要提前減檔,以保證儲備動力。


  另外換擋要用兩腳離合器,減檔加空油。下坡掛低速檔,切忌空擋滑行。


  轉彎要根據彎道情況提前轉向,對急彎要適當取角度,充分考慮內輪差,即轉大彎,連續彎道情況許可時,盡量切明彎,減小離心力影響。


  制動時,不能連續點剎,注意氣壓,防止失控。因氣壓制動反應快,要多練習,掌握力度。


  大車方向左右打滿大約3.5圈,所以要練習拉大把,不能像小車搓盤子。


  停車、倒車要充分考慮車的軌跡、空間位置。


  超車要選擇恰當時機,留有充分余地,不得急打方向。


  合理應對視覺盲區


  如果你在高速路上正常行駛,通過后視鏡,發現后面有一臺車跟著你。過了一會,你發現從你車的左右和中間觀后鏡都看不
到該車了,而這其間沒有任何高速出口經過,那么這個車哪去了呢?其實這個車就是在你的左或右側后窗附近,正在超你,而你卻看不到他,這就是視覺盲區。每臺車都有盲區,只是大小不同而已。所以我們在并線超車的時候,在并線前切記,要稍微扭一下頭,用眼余光從側后窗中觀察一下有沒有車。


  高速爆胎應急處理


  在高速路上開車并不難,但危險性卻更大,為什么呢?高速開車最重要的技能是高速應急反應能力。在高速路上開車,不管前后有沒有車,都要雙手握緊方向,千萬不要單手開車。


  高速路上由于輪胎速度很高,發熱,磨損加劇,壓力增大,容易爆胎。所以高速開車一定要時刻警惕爆胎事故。


  一旦發生爆胎,正確的處理方式是:雙手把緊方向盤,較正車偏。保持車輛穩定向前,松掉油門,等車速降到40公里左右,輕打方向把車靠到緊急停車帶上。


  切忌爆胎時急剎車,否則會發生翻車事故。


  一般來說,左胎爆掉,車子會向左偏,這時候要把方向輕微向右轉以保持不偏離車道。


  右胎爆掉,同理,方向則要向左帶點力。


  永遠不要超速


  一個高速交警的忠告是,超過160公里每小時的時候,車子出事人的死亡率是百分百。120已經很快了,再急的事也沒有生命安全重要。


  開車過程中,要特別注意老人和小孩子。特別是在城鄉結合處,人機混行車道上。很多老人會在毫無征兆的情況下,突然穿越馬路。


  保證寬廣的視野


  開車過程中,要對前后左右的所有物體移動情況,進行觀察并預測其軌跡。這點可能很多人做不到,但要努力做到。只有預
測到其有可能的軌跡路線時,才好做好緊急應對措施。


  開車時每隔幾十秒最好掃視一下三塊后視鏡。也要盡可能通過前車的玻璃看清前車前面的路況?傊,視野越寬廣越好。


長久中置軸轎運車


  注意別人給你的提示


  有時候你的車出了問題,你自已并不知道,但與你同行的車輛卻可以看到,對方可能會通過眼光、鳴笛或燈光提醒你。當你
開車過程中遇到有人無端地對你鳴笛閃光或對你指指點點的時候,你首先要想到的是你的車是不是有異常,在安全的地方停下來檢查一下再走為妙。


  韻車物流的這位老司機從拿到駕照至今,大約已經有30萬公里、12個年頭的駕駛經驗了,以上談的都是他多年安全行車的寶貴經驗積累。


  如果說,一紙駕照是一個駕駛員在道路上駕駛的第一個重要條件,那么,駕駛員自身駕駛技術的嫻熟程度、對路況的判斷能力以及心理素質,則是安全駕駛更為重要的前提。而這一個前提與個人的經驗不無關系。因為交通是流動的,豐富的經驗使得駕駛員可以更早地預測到安全隱患,縮短針對當時的情況作出判斷并采取有效對策的時間,而在這種時候,心理素質的高低就顯得尤為重要——較強的心理素質有助于駕駛員保持冷靜的態度和觀察力,從而更好地控制局面,避免災難的發生。因此,經驗在這種時候的重要性可見一斑。


  安全問題是轎運車行業的重中之重,新國標的推出也是源于安全問題,尤其在長途運輸中,會出現各種天氣以及復雜的路況,駕駛員的人身安全與轎運車的形勢安全尤為重要。除了司機的駕駛經驗、心理素質等,駕駛一輛安全可靠的車,也尤為重要。


  韻車物流選擇的主力運輸車是長久專用車出品的“長久中置軸轎運車”。


長久中置軸轎運車


  專利技術多,安全性能強


  長久中置軸轎運車采用了先進的制動安全系統,配備德國威伯科(WABCO)品牌EBS系統的車輛具備防抱死、防側翻功能,使車輛運行更安全。


  另外,長久中置軸轎運車還配備了空氣懸架,能有效防止車輛高速行駛中轉彎、變道時甩尾側翻、安全遠遠高于鋼板懸架轎運車。


  長久中置軸轎運車采用了全球專利的三維仿生制動蹄鐵接觸結構,保證蹄鐵在受力情況下自由運動,回位更順暢,不會產生蹄鐵卡滯導致剎車抱死現象。據悉,僅第一批推出的長久轎運車中,就應用了長久19項專利技術。因此,長久中置軸轎運車還被行業媒體譽為公路的高速列車,承載轎運的公路航母。


  裝載能力強,裝車速度快


  長久中置軸轎運車帶有三個起跳平臺、三個伸縮平臺,主要裝載力在下層平臺,裝載重心底。此外,長久中置軸轎運車液壓跳板和下平臺采用鍍鋅弧形活動踏板結構,裝載車輛時輪胎可下沉,有效降低裝載高度,加大裝載空間,可同時混載轎車及SUV車型。


  長久專用車工廠考察與商務洽談聯系人

  周立峻 133 7202 8122 ;許光亞 137 0550 2901;黨洪斌 133 3170 3488

(責任編輯:王仙麗)
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